稔田道路劃線施工

稔田道路劃線施工項(xiàng)目作為龍巖市2025年重點(diǎn)市政工程，目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。根據(jù)龍巖市公共資源交易中心4月19日發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，該項(xiàng)目由龍巖市新羅區(qū)交通運(yùn)輸局主導(dǎo)，預(yù)算金額達(dá)2876萬元，計(jì)劃對(duì)稔田鎮(zhèn)核心區(qū)域12.8公里道路進(jìn)行標(biāo)線更新及智能交通系統(tǒng)配套建設(shè)。工程涵蓋熱熔反光標(biāo)線施劃、震蕩減速帶設(shè)置、箭頭及文字標(biāo)識(shí)涂裝等多項(xiàng)內(nèi)容，預(yù)計(jì)工期90天，建成后將顯著提升該區(qū)域夜間行車安全系數(shù)及道路通行效率。

施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2022）較新規(guī)范，特別在材料選用上實(shí)現(xiàn)三大創(chuàng)新：一是采用雙組份高亮標(biāo)線涂料，其逆反射系數(shù)達(dá)350mcd·m-2·lx-1以上，遠(yuǎn)超國標(biāo)150mcd的較低要求；二是交叉口處試點(diǎn)應(yīng)用蓄光型自發(fā)光標(biāo)線，可在斷電情況下持續(xù)發(fā)光8小時(shí)；三是學(xué)校路段使用紅色防滑標(biāo)線，摩擦系數(shù)提升至65BPN，較傳統(tǒng)標(biāo)線提高40%。據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)參數(shù)顯示，這些新材料將使標(biāo)線使用壽命延長至5年以上，大幅降低后期維護(hù)成本。

項(xiàng)目施工采取分段錯(cuò)峰作業(yè)模式，重點(diǎn)**醫(yī)院（稔田鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院）、學(xué)校（稔田中學(xué)）等敏感區(qū)域的交通疏導(dǎo)。施工方福建路橋建設(shè)集團(tuán)將投入12臺(tái)智能劃線車，采用RTK定位技術(shù)確保標(biāo)線位置誤差控制在±2mm內(nèi)。值得注意的是，工程特別在Y型交叉口、急轉(zhuǎn)彎等事故多發(fā)路段增設(shè)3D立體減速標(biāo)線，通過視覺差效應(yīng)使駕駛員產(chǎn)生路面凸起錯(cuò)覺，測(cè)試數(shù)據(jù)顯示可令車輛通過速度降低20%-25%。配套建設(shè)的還有42套太陽能道釘，其內(nèi)置的光感系統(tǒng)能在陰雨天自動(dòng)增強(qiáng)亮度，與標(biāo)線形成立體警示系統(tǒng)。

針對(duì)施工期間的交通組織，項(xiàng)目指揮部制定了三級(jí)分流方案：一是通過"龍巖交警"微信公眾號(hào)實(shí)時(shí)推送繞行路線；二是在施工路段前2公里設(shè)置可變情報(bào)板；三是高峰時(shí)段（7:00-9:00/17:00-19:00）安排12名交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)。西藏日喀則市行政審批局近期考察該工程時(shí)特別關(guān)注了其采用的低溫施工工藝，該技術(shù)可在5℃環(huán)境下正常作業(yè)，解決了高海拔地區(qū)施工窗口期短的問題。這種經(jīng)驗(yàn)交流體現(xiàn)了我國道路施工技術(shù)的跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新。

質(zhì)量監(jiān)管方面實(shí)行"雙隨機(jī)一公開"制度，由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)福建省交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)中心全程跟蹤。重點(diǎn)監(jiān)控標(biāo)線厚度（熱熔型不低于1.8mm）、逆反射系數(shù)（初始值≥150mcd）等關(guān)鍵指標(biāo)。招標(biāo)文件明確規(guī)定，驗(yàn)收時(shí)將使用動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)試車進(jìn)行全線檢測(cè)，任何連續(xù)300米路段標(biāo)線摩擦系數(shù)低于45BPN即視為不合格。這種嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)使得該項(xiàng)目成為閩西地區(qū)道路標(biāo)線工程的示范案例。

從全國范圍看，該工程與財(cái)政部10月公布的《關(guān)于提升農(nóng)村公路安全水平的指導(dǎo)意見》形成政策呼應(yīng)。中國紀(jì)錄網(wǎng)11月的報(bào)道指出，類似稔田鎮(zhèn)這樣的智慧標(biāo)線改造，正在全國23個(gè)省份同步推進(jìn)，其中浙江、福建等地的項(xiàng)目更注重將傳統(tǒng)標(biāo)線與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合。比如在稔田項(xiàng)目二期規(guī)劃中，就預(yù)留了RFID電子標(biāo)線埋設(shè)空間，未來可實(shí)現(xiàn)車輛軌跡追蹤、超速預(yù)警等功能。

對(duì)于沿線商戶和居民的關(guān)切，施工方創(chuàng)新采用"夜間施工+白天養(yǎng)護(hù)"模式，商鋪集中路段作業(yè)時(shí)間限定在22:00-次日5:00。同時(shí)設(shè)置5處臨時(shí)便民通道，確保沿街48家商鋪正常經(jīng)營。工程還吸納了15名當(dāng)?shù)厝罕妳⑴c交通疏導(dǎo)等輔助工作，這種"共建共享"模式獲得國家發(fā)展改革委新型城鎮(zhèn)化建設(shè)典型案例評(píng)選的關(guān)注。

從行業(yè)發(fā)展視角看，該項(xiàng)目折射出我國道路標(biāo)線技術(shù)的三大趨勢(shì)：一是環(huán)保型材料應(yīng)用比例從2020年的35%提升至現(xiàn)今的68%；二是智能標(biāo)線年增長率達(dá)120%；三是施工精度由厘米級(jí)向毫米級(jí)跨越。這些變化使得看似簡(jiǎn)單的道路劃線，已然成為體現(xiàn)國家基建水平的重要載體。隨著6月雨季來臨前完成主體工程，稔田鎮(zhèn)的道路標(biāo)線將不僅發(fā)揮交通語言功能，更將成為觀察中國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的微觀樣本。